余剰と低価格がコバルト市場の特徴であり続ける

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［ロンドン 8月14日 ロイター］ - インドネシアとアフリカからのコバルト供給の急増は、電気自動車の需要を上回り、今後数年間で大幅な余剰が生じ、金属価格が圧迫され続けると予想されている。

見通しの悪化に注目を集めたのはロンドン上場鉱山会社グレンコア(GLEN.L)で、同社は先週、コバルト価格を支えるためにコバルト在庫の追加と減産を検討すると発表した。

昨年の世界のコバルト供給量は約19万トンと推定され、余剰は約1万トンとなっている。

ジェットエンジン用の超合金にも使われるコバルト金属の価格は、5月には1ポンドあたり15ドルを下回り、2年ぶりの安値に下落した。これは市場が今後の供給過剰を織り込み始めた2022年5月から65％下落した。

トレーダーらは、コバルト価格が5月以降、1ポンドあたり17ドル程度まで小幅上昇しているのは、サプライチェーンの補充と超合​​金グレードの材料の逼迫によるものだと述べている。

新たな鉱山供給に加えられるのは、政府との紛争による1年間の停止を経て、世界最大の生産国であるコンゴ民主共和国(DRC)の中国CMOCグループ(603993.SS)のテンケ・ファングルメ鉱山(TFM)からの鉱山供給となる。 。

マッコーリーのアナリスト、ジム・レノン氏は「市場はＣＭＯＣのテンケ・ファンゲルメ鉱山から１万５０００トン以上の水酸化コバルトが放出されることに備えている」と述べた。

レノン氏は、コバルトの余剰は今年、2024年、2025年にそれぞれ8,600トン、10,200トン、10,400トンに達すると予想している。

「合計すると、2027 年までに年間 50,000 トンの供給が追加される可能性がある DRC 鉱山プロジェクトが多数あります。」

マッコーリー氏の試算では、主に中国企業によるインドネシアの生産能力増強計画が成功すれば、世界第2位の生産国からのコバルト供給量は2027年には8万3800トンに急増し、全体の30％以上が2022年の10％から増加するだろう。

需要面では、中​​国の電気自動車産業がニッケル、コバルト、マンガン（NCM）化学物質からより安価なリン酸鉄リチウム（LFP）電池に切り替えているため、コバルト需要は以前に予想されていたほど急速に成長しないことを意味している。

バンク・オブ・アメリカのアナリスト、マイケル・ウィドマー氏は「（航続距離を伸ばすための）電池の代替と高ニッケル・低コバルト電池への移行は、電気自動車の販売増加によってある程度相殺された」と述べた。

Pratima Desai によるレポート。 編集：スーザン・フェントン

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