中国は超合金を求め、軍用エンジンのサプライチェーン強化を目指す

J-20ステルス戦闘機用に設計された中国国産のWS-15エンジンは現在量産されている。

【シンガポール】中国航空エンジン公司（AECC）関係者によると、中国は大規模な軍用エンジン生産ロードマップを達成するため、サプライチェーンと鍛造超合金材料へのさらなる投資を検討している。

中国の航空投資サミットで講演したAECC北京航空材料研究所のプログラムリーダー、Qiang Wei氏は、WS-10およびWS-15ターボファンエンジンは、材料検証の最終決定を受けて現在量産に入っていると述べた。

同氏は質問に答えて「われわれはすべての技術的なボトルネックを克服した。これらのエンジンのサプライチェーンの流れを拡大し、円滑化する必要がある」と述べた。 「WS-19、WS-20、そして将来の第 5 世代エンジンは、エンジン開発への道を切り開きました。」

WS-10 エンジンは現在、国産の成都 J-10 戦闘機、瀋陽 J-11 および J-16 戦闘機に搭載されています。 一方、WS-15は2022年3月に成都J-20ステルス戦闘機による試験を実施したと報じられている。

中国のエンジン技術に関する戦略国際問題研究所の最近の報告書によると、国内エンジン生産のハードルの一つは、主にドイツやイタリアなどの国で見られる、特に5軸や7軸システム用の複雑な加工ツールへのアクセスだという。そして韓国。

報告書はまた、中国が「情報を盗み出そうとしたにもかかわらず」製造プロセスを最適化できていないとも述べている。

Chen Chuanren は、Aviation Week Network (AWN) の Air Transport World (ATW) の東南アジアおよび中国の編集者であり、AWN のアジア太平洋防衛特派員であり、2017 年にチームに加わりました。